MinTransporte acompaña las iniciativas que permitan mantener la operación de Metrolínea

 MinTransporte acompaña las iniciativas que permitan mantener la operación de Metrolínea

• El ministro de Transporte se reunió con mandatarios y representantes de
diferentes gremios de la región, con el fin de acercar el portafolio de proyectos
que se tiene desde el sector, escuchar a los líderes y buscar la manera de sumar
recursos entre los niveles nacional, departamental y municipal, en la
materialización de las obras que se necesitan en el territorio.

Bucaramanga, Santander 16 de mayo 2024. Desde Santander, en lo que se configuró
como una nueva jornada de ‘MinTransporte en el Territorio’, el ministro, William
Fernando Camargo Triana, anunció que el Gobierno nacional acompaña las iniciativas
que permitan mantener la operación de los sistemas de transporte público, en este caso
Metrolínea, buscando que dicha oferta además permanezca y sea prioritaria en las
alternativas de movilidad de los usuarios.

 

“En ese sentido, acompañamos el proceso de renegociación, pero hay que
buscar una fuente de sostenibilidad, porque si no, seguimos en el mismo
problema. Tenemos la tarea de sumar parque automotor en este sistema y
mejorar el servicio, las frecuencias. Si no lo salvamos, condenamos a los
usuarios a tomar transporte privado o informal”, indicó el directivo.

Añadió que después de la pandemia, el Estado financió con $2 billones el déficit que
actualmente presentan estos sistemas en todo el país. No obstante, aseguró que los
gobiernos locales deben avanzar con procesos que incidan en una efectiva movilidad,
dando prioridad al transporte público, incentivando su uso, de la mano con una buena
calidad del servicio y medidas que limiten el uso del vehículo particular, “lo cual ya se
ha hecho en muchas partes del mundo”, complementó el ministro.

Por otra parte, la agenda del funcionario de la cartera ministerial con los mandatarios
locales, giró en torno al tema de financiación de los proyectos. Para ello, indicó que se
cuenta con tres fuentes: los recursos del presupuesto, ya sea nacional, municipal o
departamental; los peajes, que posibilita que se cobre la operación y mantenimiento de
las vías, sufragado por quien las usa, teniendo en cuenta las tarifas diferenciales; por
último, la valorización.

En el segundo punto el ministro invitó a “la comunidad de Rionegro, de la mano con
el gobernador y el alcalde, para discutir sobre el mecanismo de mitigación frente
al peaje, que está constitucionalmente habilitado para cubrir los costos de
operación y el mantenimiento de la vía”.

Entretanto, en lo que tiene que ver con la inversión en el departamento por $2.8 billones
en la vía Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, es factible considerar el mecanismo
de valorización como una forma de avanzar en las obras que la región necesita. En ese
sentido, recibió de buena manera el anuncio de los mandatarios para tenerla en cuenta.

“Nos va a permitir que zonas que por años no han recibido la inversión del Estado
ahora la puedan tener, partiendo de la priorización que con gobernador y alcaldes
definamos para esos corredores”, puntualizó el ministro, haciendo especial énfasis
en las necesidades del área rural, puesto que “en la medida que mejoremos la
conectividad con dichas vías los alimentos van a llegar más económicos a
nuestras casas”.

Con la disposición para acompañar los proyectos del área metropolitana y las
provincias, Camargo detalló que la inversión total en el departamento de Santander,
para el desarrollo de proyectos de infraestructura y transporte, asciende a los $5.8
billones en vigencias futuras al 2030.

Indicó además que está en etapa de estructuración la recuperación de la navegabilidad
entre Puerto Salgar y Barrancabermeja, así como el proyecto carretero del casco
urbano Cimitarra-corregimiento La India. Entretanto, el Plan Plurianual de Inversiones
estima la realización de 14 proyectos de impacto regional y 11 de carácter
departamental. Finalmente, en 2024, 5 proyectos se están estructurando en el modo
férreo, fluvial y carretero para fortalecer la conexión regional y la movilidad sostenible,
con una inversión aproximada de $2,4 billones.

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